最近一段时间，随着小米汽车在舆论上的风评一直不太好，不管是成都小米SU7的车祸，还是雷总的演讲，至少在网络上总会看到很多贬低小米汽车的言论。
不过网络与现实毕竟不同，网上一张嘴，什么话都可以说，但在现实中，买小米的汽车或者是买其他品牌的汽车，都要花费真金白银。不要只看网上虚拟的言论，还是要看看现实中的销量。
而就在这两天，十月份的汽车销量数据出炉，小米汽车真的是逆风翻盘，小米YU7凭借着33660台的销量数据登顶十月SUV销量榜的冠军。而它从上市到现在也才仅仅4个月的时间。它也算得上是创造了最快的销冠纪录。
其实小米yu7的成功，还是与它酷似法拉利的外观脱不了关系。很多的消费者选择YU7，并不是因为它的性能多强，配置多高，而是更看重它的外观和内饰，酷似法拉利Purosangue的外观，再加上国产新能源的独有的简洁大气的内饰设计。可以说颜值是小米YU7最大的优势。
在动力性能，配置和续航等很多方面，小米YU7也都做到了行业领先。动力上后驱版电机功率235kw，四驱版电机功率365kw，四驱高性能版电机功率508kw，从动力性能上几乎可以秒杀同级别对手。
续航方面，后驱版96.3kwh的电池可以带来835km的纯电续航，四驱版同样是96.3kwh的电池，可以带来770km的纯电续航，而到了四驱高性能版车型上，101.7kwh的电池，依旧能够来带770km的纯电续航。仅仅在续航方面，小米YU7就可以打败多一半的纯电动车型。
另外在配置上，小米YU7也是做到了雨露均沾，即便是最低配，配置上也都是满满当当，安全配置、舒适配置以及智能辅助驾驶配置，基本上是能给到的都给安排上了。
总的来说，小米YU7的冠军宝座虽然来的容易，但水分确实不多，如果硬要说有水分的话，就只能说是它现在的销量都是之前累计的订单，然后产能不断攀升，使得交付量提升才得来了。假如后期订单量降低，销量也会随之下降，但这也不影响它成为10月份的销冠。好了今天的内容就到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注。
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